Xalapa, Ver.- (AVC/ Verónica Huerta) El trazo del libramiento Perote-Xalapa debe modificarse para bajar los índices de accidentes en los que se ven involucrados vehículos pesados, autobuses de pasajeros y automóviles particulares con el objetivo de salvar vidas, disminuir los costos de la caseta de peaje, y bajar el flujo vehicular en la avenida Lázaro Cárdenas en la capital del estado, indicó el presidente de la CMIC Veracruz, Rafael Fernández de Lara Sánchez.

En entrevista explicó que el libramiento Perote- Xalapa tiene un problema de “mal trazo” de curvas en cuatro kilómetros, y es ahí donde se generan la mayoría de los accidentes de tráileres.

“Es un mal trazo, siempre hay accidentes en el 137, 138, 139, 140 y 141, esas curvas están muy mal trazadas y se necesita una rectificación lineal de trazo para que dejen de ser tan peligrosas; incluso pueden cortar esas curvas” indicó.

Agregó que la caseta de peaje de este libramiento tiene un alto costo para los automovilistas, autobuses de pasajeros y los tráileres, y esto motiva que no se use, pero además prefieran circular por la avenida Lázaro Cárdenas que cruza Xalapa de norte a sur y poder continuar el viaje hacia el puerto de Veracruz.

Ante el alto costo de la caseta de peaje, las autoridades del Transporte Público y Tránsito del Estado abrieron dos ventanas de tráfico en el día para que puedan circular los vehículos pesados por la avenida Lázaro Cárdenas, y esto complica la movilidad en la ciudad, y aumenta el riesgo de accidentes.